亲自花时间维系媒体关系的车手往往能得到丰厚

倍酸公关

深圳公关公司无论是对赛事、车队、车手还是赞助商而言，投资于公关和市场推广部很重要。此项投资不仅指金钱投入，其实只要肯花时间和精力，辅以创意和想象力，就可达到良好效果。

不少车队和车手资源有限，尤其是在起步阶段，但这不应成为忽略市场推广的借口，但此时公关工作更为重要――让不知名的车手被人们记住，让大众知道了解他们的动向。

年轻的车手和车队在捉襟见时的情况下打拼，本身就是个好题材，鲜有记者和编辑不愿意花时间听这样的故事。事实上，刚出道的车手如果有一堆智囊(经理人、新闻发言人等)协助，传媒往往会对他们嗤之以鼻，效果往往没有车手亲自联络记者来得好。

几年前的媒体培训课上，我问一位16岁的方程式车手，如果伯尼(Bernie Ecclestone)想知道更多关于他的情况，他会如何回应。他的回答竟然是：我会叫他联系我的经理人!另一个例子是，某年澳门格兰披治大赛车前，一位F3车手的公关经理突然向几位香港和内地记者发出一封英文电邮，提醒他们要尽早预约，否则车手可能无暇接受访问。但实情是大部分记者连这位车手的名字都没听过，但这封态度嚣张的电邮便已然认定记者会进行访问，结果可想而知。

而乐于亲自花时间维系媒体关系的车手往往能得到丰厚回报――及时持久的报道，有时记者甚至会成为车手的忠实拥趸。

在寻找赞助商时，传媒报道的价值不可限量，往往能在双方商业台作中带来好感。当赞助商看到报导时，车手和车队的可信度立即大大提高。很多车手和车队以为媒体会自行搜集资料，会犯这类错误与其说是因为傲慢，倒不如说是不动脑子。你错了，媒体忙着呢，他们才没工夫呢。

只把比赛成绩放到Facebook和网站上是不够的，车手和车队应该建立一个邮件群，及时发送战报和成绩(最好加上一张中等精度的照片)，而且应该附上能提供更多资料的网页链接，这样效果更好。大部分赛事都提供相应的媒体资料，但车队和赞助商不该过分依赖这些，即使车队每场比赛都上领奖台。

举办单一品牌赛事的车厂会在公关推广上花不少钱，参赛者都可从中受益。然而在其他赛事中，公关工作占用营运成本的一部分费用，有时甚至没有公关费用。

亚洲的体育赞助市场推广模式才刚刚起步，如何吸引赞助商是道难题。跨国公司拥有可资借鉴的成熟经验以使赞助达到预期效果，但对中小企业而言，这无疑是个挑战。因此沟通十分重要，车队和赞助商在合作之初就必须明确各自的预期目标。

大多数情况下，赞助商期望获得媒体曝光率，不过，到底是车队还是赞助商负责媒体公关，往往在合作初期并没有清晰分工。车队在找赞助时，常常没把公关费用包括在赞助费内，而很多企业则因为首次参与体育赞助，不知道还需要投入额外资金用于公关推广，以期获得他们想要的回报。最终合作可能以失望告终，更糟的是，这可能会让一个公司不再参与体育赞助。

可喜的是，更多的中国和亚洲企业投入体育赞助，而且收效显著。赛车这一世界上最刺激的运动，在市场推广策略中也日趋重要。车队和车手的经济收益增长的同时，他们的专业水平也会随之提升。虽然我很讨厌双赢这个词，但这的确是个双赢的局面。

总而言之，如果车队、车手、赛事或赞助商自己都没打算花时间和精力介绍自己，那媒体和公众为什么要拨冗了解他们? 作者未知