论公关就服大众，继断轴门后又爆神补丁

渣男，大家都知道

始乱终弃，欺骗感情

被广大妹子深恶痛绝

而要说到汽车圈的渣男

那就得是德系大众

德系与中国的车迷的感情就像是

我本将心托明月，谁知明月照沟渠

一本丹心，终将被辜负！！！

下面我们就来说说大众的三宗罪！

1、卖完就翻脸不认人  

2、嫌贫爱富，眼高手低

3、减配严重无责任心

这个就像是渣男上了床就翻脸一样的道理，无担当无责任心，为何这么说大众呢，那就得说说最近大众宝来神补丁事件。

宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以宝来BORA为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了驾驶者之车的良好声誉。

而最近几年由于简配严重，导致今年6月份宝来的投诉量激增，最近还有不少车主反映宝来简配没装隔热瓦，导致后备箱被烤焦。而出现问题了，一般来说主动解决就好了，而大众的回复却让众多车友寒心了。

面对越来越多的车主反映，大众客服的回答却是：后备箱的阻尼贴垫不是被烤焦了，而是使用过程中内部材料的析出，不对影响车辆使用。为了给消费者解决这一问题，我们会给阻尼贴垫覆盖保护材料，防止内部材料析出污染毛毡。按照官方客服的说法，就是我们的质量没问题，后备箱没有被烤焦，我们会给你贴膜的。

而这也不是大众第一次出现这样的情况，早在2012年就出现了轰动车圈的速腾短轴门。2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。

期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。但截至2016年3月，一汽大众也没能拿出具体的技术方案措施，车主要求更换独立悬挂，汽车专家建议换悬挂，但一汽大众以各种理由推脱换悬挂不可行。

这一说法就给人不靠谱的感觉，就好像是渣男得到了就说，我会娶你的一样的的道理。而最终也只是采用各种手段搪塞过去，却没有一点实际上的表示。

说大众这样就得提大众的终端销售了，要知道最了解中国人就是大众了，各类车也是卖的风风火火，而这大众的销售员的服务态度还真的不敢恭维，嫌贫爱富这一点就不多说了，很多汽车品牌的销售员都会出现这样的问题。遇到有钱的主恨不得贴上去，而遇到没钱的爱答不理。而大众销售员区别就是太有自信，而着一些自信源于大众产品本身的性价比，还是哪里。不少去大众购车人都表示，大众就是你爱买不买，价格就在那里，想降价没戏，你在多说几句，就会麻烦你去别人看看了。

大众在国内这么多年， 最受国人诟病的就是减配，相比之前那耐用皮实的大众已经在难看见。2017年7月汽车投诉榜单来看，一汽大众投诉量同比上月翻了三倍还要多，7月投诉总量达到536宗!减配就是一大罪魁祸首，之前的速腾短轴门，后来的排放门，再到连防撞梁都减了。

其中以大众捷达减配最为严重，从以前的销量王到减配王捷达从刚开始的防撞梁，到隔音棉、发动机舱的隔热材料再到全系使用后悬为扭力梁非独立悬架，中低配无侧气囊、胎压监测、ESP等安全配置。这样曾今的王者也开始走线没落！

国产后减配其实很多人都习以为常，但就为啥就大众减配让国人记忆深刻，一个原因就是大众本身在国内很有影响力，之前的大众也算的上性价比超高的车，期望越大失望越大，大众的减配才让更多人难以接受！

小编小结：

在中国混的最好的车，那就得是德系，BBA横扫汽车圈，豪华的地位也是难以有国产品牌动摇。而要说到德系老大，那就得是大众。大众旗下品牌众多，覆盖高中低，各个层次，在汽车行业可谓是通吃的节奏。光9月份，一汽大众就获得了198,530辆的好成绩，而就这广受群众喜欢的大众，到底最终还是辜负了大家的厚爱，不论是减配还是售后方面都希望大众能够浪子回头，给车主带来更多惊喜的车型。