“汽车质量门事件”危机重重 国人何时才能开上

倍酸公关

导语：自主品牌汽车快速发展，车辆安全问题一直都是自主品牌的痛，一方面自主品牌车企确实一直在努力让汽车更加安全，为安全加码；另一方面汽车安全问题不是一朝一夕可以立竿见影达到国内水平甚至国际欧洲标准。汽车安全关乎自主品牌车企生存命运，同样关乎购车客户的生命安全。

汽车安全问题一般都是交通事故引发大争论，2017年8月30在湖南郴州市发生一起严重的交通事故。新闻报道：当事人驾驶一辆广汽传祺GS4，因车身侧面撞击水泥防护栏造成断裂造成乘车人3人死亡，司机本人重伤。从现场图片和网上视频可以看到，整个车辆已经解体，车头和车尾已经完全分离。

很快，朋友圈图片和视频以及自媒体人快速报道让广汽传祺GS4汽车质量门事件持续升温和发酵，车辆严重受损引发对广汽传祺质量安全大讨论，升级为对自主品牌汽车安全问题质疑，汽车质量门让自主品牌从舆论角度受损。广汽传祺GS4一直是广汽传祺的拳头产品，单车型一直是自主品牌销量前5名，如果质量真有问题，广汽传祺该何去何从？

关于车辆安全我们一般关注的正面碰撞，少有关注侧面安全碰撞，国家相关部门对于安全问题也强制规定正面碰撞的数据参数，而对侧面安全碰撞并没强制要求。汽车质量门事件让我们知道了车辆安全正面安全固然重要，侧面碰撞也同样重要，并且非常重要，但相关侧面碰撞竟然是无强制要求，可见自主品牌汽车安全任重而道远。

关于国际上对侧面碰撞速度认定为32公里/小时，那么事故发生时如果速度超过这个速度，广汽传祺是否就不用为事故承担责任哪？事故已经发生，无论谁承担责任都已经不重要，如何推进国内汽车安全进程，让国人开上安全车才是最重要的。

写在最后：自主品牌汽车快速发展，引发汽车安全问题不断，这些问题已经不是单单自主品牌车企一方责任，而是中国整个汽车工业发展汽车安全进程推进的重要责任。汽车安全!关乎生命!不容忽视！