技术起家的本田，定位宣传公关全部和稀泥

倍酸公关

汽车是人们日常出行必不可少的工具之一，日系车作为全球销量靠前的品牌之一，也是受到了消费者极大的青睐。作为日系三剑客的尼桑、丰田和本田一直为人们津津乐道。但是本田似乎逐渐走上了一条不归路。

本田一直被人们称为买发动机送汽车，这是消费者对其发动机技术的肯定和信赖。在很长一段时间里，本田的汽车都表现的可圈可点，但是不知道为什么，近几年本田的发展似乎进入了瓶颈期，无论是产品力还是定位都让人摸不清到底在做什么布局。

本田旗下的B级车在前几天正式和大家见面，作为一款经过9代考验的车型，在技术和口碑都是可圈可点。但是10代雅阁的出现却让人大跌眼镜，1.5T发动机装在B级车上，没错，只有1.5T而且仅有高低功率版本。是盲目自信还是有其他的意图？B级车市场的竞争有多么激烈不用做过多的讨论，但是雅阁即将面对的对手，哪一个不是虎视眈眈，本田你确定你是要放弃B级车市场吗？

本田的旗下还设有一个高端品牌讴歌，定位类似于丰田的雷克萨斯，日产的英菲尼迪。然而在销量上却愈发的难看，尽管在2016年实现了国产，并推出了旗下的中国特供车CDX，但是其粗糙的运营手段和对市场的迟钝反应，让我们不由得为讴歌捏了一把汗。曾经的讴歌凭借神车NSX的全铝车身在赛道上也是辉煌不已，但是如今的讴歌，4星的碰撞，疑似产生机油的发动机，给人一种廉颇老矣的感觉。

本田的颓势不仅仅表现在产品的定位和运营上，对于产品的意外状况公关也是让人为其捏把汗。前段时间思域秒600万的狂言已经让本田车主懊恼不已，紧接着机油增多的丑闻也是后知后觉，到现在宣布召回的问题发动机进程缓慢冷处理的态度也是让人开始对本田失望不已，一个依靠技术积攒口碑的本田，如果在技术上做不好，在产品定位上做不好，在宣传推广上做不好，在后期维护上做不好，那么你离消费者的口袋也将会渐行渐远。