近日，来自三省八市的部分全国人大代表在全国两会上提出了一份建议：将杭深高铁近海内陆线列入国家层面的交通规划，打通杭州至深圳的另一条高铁通道。在浙江省衢州市方面的努力下，此份建议获得线路沿线八个城市政府联名签章的加持。以一种颇为新颖的做法提出了一个颇具建设性的建议，这一公关动作可圈可点。
倍酸公关十大网络公关之一，国内颇具竞争力的网络公关公司之一，专注于政府企业危机公关的处理，以危机公关、舆情监测、整合营销为主要业务的服务机构，业务微信：beisuan123。从深圳人的视角来看，强化与海峡西岸、长三角城市群的快速交通联系，理想方案显然是时速350公里的沿海高铁新通道。而考虑到现实情况，若多一条杭深高铁近海内陆线的补充，相信也乐观其成。
深圳在新旧动能转换上先人一步，在产业升级上抢占先机，城市实力大大提升，但在整体交通布局与落地问题上，则难言占得先机。比如，深圳的高铁建设现状某种程度上可以说需要急起直追，与粤港澳大湾区多个城市间的交通互联互通难言理想，这其中颇有值得思考的地方。
国际性综合交通枢纽、全国综合铁路枢纽，这是国家层面交通规划给予深圳的新定位，争得定位很重要，让现状与定位相匹配更重要。深圳的交通枢纽地位还未充分彰显，需要更多的支撑。高铁、城际快速轨道交通的规划建设，不会单为一个城市做考量，不同区域、城市之间亦有利益之争。事实上，城市公关很重要，涉及中央部委、省市、铁路公司等相关方，联合公关很重要，借力使力将能更好撬动。比如，随着今年广深港高铁香港段的开通，香港接入内地的高铁网络，可以预期在新增高铁对外通道等问题上，深圳与香港存在广泛的共同利益。
在利益、立场趋同的时候，公关好做，得走出去抢先做；在利益、立场不一致的时候，如何寻求最大公约数，更考验公关的能力，更突显公关的价值。值得一提的是，要做好城市公关，壮大自己的朋友圈，很多时候需要在让利中求互利，也要摒弃高人一等的心态。毕竟，最重要的是寻求现实最优的结果。
公关公司导航：公关公司 广州公关公司 成都公关公司 杭州公关公司 南京公关公司 重庆公关公司 长沙公关公司 武汉公关公司 苏州公关公司 郑州公关公司 天津公关公司 西安公关公司 合肥公关公司 宁波公关公司 济南公关公司 长春公关公司 无锡公关公司 福州公关公司 石家庄公关公司 哈尔滨公关公司 佛山公关公司 沈阳公关公司 南昌公关公司 昆明公关公司 大连公关公司 南宁公关公司 贵阳公关公司 倍酸公关客服 倍酸公关舆情监测 倍酸公关产品 倍酸公关新闻 关于倍酸公关