巨头们的“黑公关”公开课

不经意间，黑公关已走上台面。有意无意间，似真似假间，巨头们给观众上了一堂关于黑公关的公开课。

百度VS今日头条

易到最近放出了一张意味深长的海报。

广告语一语双关，Byebye，J先生既是告别鸡年，也是告别此前的投资人贾跃亭。由于乐视前CEO贾跃亭负面消息不断，易到此举，被解读为和贾跃亭撇清关系，力图自保。

不久前，媒体圈也上演了一出果断和投资人、早期发起人撇清关系的戏码。

2月6日，蓝媒汇CEO韩辉通过微信作出回应，罗昌平的确是蓝媒汇早期的发起人和股东之一，但后来就陆续退出了，至今与蓝媒汇无任何股权及其他利害关系。

蓝媒汇之所以急于和早期发起人罗昌平撇清关系，是因为罗昌平深陷麻烦之中，而蓝媒汇也因罗昌平而被点名。

1月23日，罗昌平发布了一条微博，罗在微博中爆料称，百度有打头办，因为业绩突出，年终奖为5个月工资。该微博还贴出了一张打头办的工作要点，表明围绕失控的头条，打击的要点为低俗内容、泄露隐私和虚假推广广告。

这条微博立即引爆了百度和今日头条的拉锯战。

今日头条迅速发表了长文《这届黑公关很行！》，暗指百度对其黑公关，随后称将起诉百度；而百度反驳了指控，表示发展困境的焦虑不能成为发动口水战和打官司的理由。在百度做出回应后，今日头条再次发表声明称，北京市海淀区人民法院正式受理此案件。百度也不甘落后，立即起诉了打头办的爆料者罗昌平。

百度特别提到了，起诉对象罗昌平是蓝媒汇的投资人和发起者。

在舆论的风口上，这样的注脚信息很容易触动利益相关方的敏感神经这相当于在贾跃亭深陷舆论危机的时候，特别提出贾跃亭是易到控股股东。

于是，易到选择了跟J先生说了Byebye，蓝媒汇也急忙说自己和罗昌平没关系。

百度和头条互扔靴子，直至司法层面，至此，双方都已经明确了尔要战，便战的态度。

百度和今日头条从短兵相接到贴身肉搏，表面上是口水战的升级，背后其实对于信息流入口愈加激烈的争夺。

根据Questmobile发布的中国移动互联网年度报告，2017年中国移动互联网月度活跃设备总数稳定在10亿以上，增长非常缓慢；同比增长率也呈逐月递减趋势，验证了移动流量红利殆尽的趋势。

在移动互联网红利逐渐消失的背景下，新闻资讯却依然是重要的流量入口。报告指出，2017年12月，新闻资讯行业月人均使用时长为980分钟，行业渗透率为55.7%，继社交、购物、音乐之后，排名全行业第四。

百度和今日头条争夺的正是新闻资讯的信息流量入口，而内容分发是争夺这一入口最主要的方式。

李彦宏在2017年的新年内部演讲中表示，将内容分发视作百度未来发展战略的第一要位，而如今，在移动端将内容分发做得风生水起的就是今日头条。从今日头条的角度来讲，内容分发，是它一切业务的原点；而对于百度来说，虽然在战略上All in 了人工智能，但毕竟落地需要时间，在此期间，还需要有增长点来支撑股价，因此在错失了切入移动端内容分发绝佳时机的百度，也在马不停蹄地追赶。

2017年年初，一位百度高层对《财经》表态说，百度已直起对标今日头条。目标是，一年内打趴他。

百度迅速采取了行动，2017年5月底，百度百家平台与百家号合并，成为百度内容体系中的重要产品，成为对决今日头条的主力军；在今日头条不断加码的短视频领域，百度也推出了好看视频。

凭借先发优势，今日头体获得了难以企及的流量，不过，在百度的深度参与下，竞争格局发生了微妙的变化。

Questmobile数据显示，手机百度与今日头条重合用户规模由 7847 万人增长到 9189 万，重合率已经达到 16.9%。重合用户使用手机百度的时间增幅较大，在去年每天28.1分钟的基础上增长了11分钟，增幅近40%，而使用今日头体条的时间略有下降，同比减少6%。

目前，信息流双寡头的局面已经形成，业内一直有百度头条必有一战的说法，现在看来，随着二者布局的内容越来越丰富、领域愈发重合，战场也会越来越多，一战或将变多战。可以预见的是，在2018年，随着业务上的正面对决越来越多，公关战、口水战也不会少。

大搜车VS瓜子

大搜车CEO姚军红最近一直是话题中心。

姚军红大搜车创始人的一篇题为《瓜子商业模式剖析：50亿美金的谎言》里称阿里并没有向瓜子递交投资意向书（TS），并直指瓜子模式中投入巨额广告等做法破坏了二手车生态。

实际上，在这篇文章中，否认阿里给瓜子递交投资意向书的内容只占少量篇幅，更多的内容是对于瓜子投入巨额广告负向评价。

对此，一名业内人士在接受搜狐科技采访时表示，这篇文章并没有提到什么实质性内容。

实际上，姚军红怼瓜子（现改名为车好多）的根本原因在于，瓜子跑进了大搜车的跑道。

目前来看，大搜车模式的利润空间较大，所以大家一拥而上。上述业内人士对搜狐科技表示，新车融资租赁的毛利率在18%~20%，这是一个很高的利润率，而且在很长时间，这个利润率也没有降。

大搜车从2014年开始为线下车商提供SaaS服务。根据大搜车向《财经》提供的数据，其服务已经覆盖了全国80%以上的小车商和经纪人，以及70%以上的大型车商。依托于大量的数据，大搜车切入了新车融资租赁的领域。

姚军红在内部信中说，大搜车服务车商做的是B2C业务，瓜子做的是C2C业务，二者并没有直接竞争。但是去年，瓜子宣布升级为车好多集团，正式推出毛豆新车网，正式进军新车融资租赁领域，进入了大搜车所在的赛道。

它（大搜车）现在的这个模式真的很简单，融资租赁其实都是一样的，只是现在2C了，以前是2B的。上述业内人士称，模式很容易被模仿，但是超越会有难度，因为它广告投入大，广告一年下去就几个亿。

大搜车的新车融资租赁业务是以弹个车的品牌对外的，大搜车为这个新业务做了全方位的广告推广，并请来薛之谦做明星代言。

不过目前，在广告上不惜重金建立护城河的大搜车遇到了强劲的对手同样不差钱的车好多。

根据IT桔子的统计，车好多总融资额近120亿人民币，而大搜车的总融资额为43.8亿元，前者是后者的2.7倍，这样携重金入场的竞争者是让人忌惮的，姚军红的公开信在某种程度上表明了他的焦虑。

虽然姚军红斥责瓜子用铺天盖地的广告搅乱了市场，但是在广告投入方面，他却一点不敢放松。

就在姚军红发表了公开信的8天后，大搜车宣布2018年将划出10亿广告费，用于推广弹个车及旗下相关业务。

在新车租赁这个领域，不管是广告还是隔空喊话的公开信，实际上都是在争夺潜在用户注意力，在目前这个阶段，消费者的注意力以及品牌的认知度，仍是决定公司能否继续生存下去的最关键因素之一。

阿里VS京东

阿里和京东的口水战已经成了日常。

最近，阿里京东不断在黑公关话题上隔空互怼：阿里巴巴集团市场公关委员会主席王帅称京东指挥701谣言攻击计划，呼吁司法部门介入调查；京东副总裁宋旸则在朋友圈回击称哪家企业是公认的黑公关鼻祖，大家认知肯定比我更深刻。

大争吵不停，小摩擦不断。就在几天前，双方还因为刘强东的一条微博发生了摩擦。

2月2日，刘强东发布微头条称，刚刚看了一下去年各种数字！为兄弟们缴纳了60亿的保险和公积金！缴纳的税收更多！！并表示，如果通过劳务外包或者少缴，一年至少可以多赚50亿人民币！

刘强东的这一表态引发了阿里巴巴的回击。

阿里巴巴王帅在社交网络进行了回应：同事接受了一个采访，我觉得说的有道理。

阿里巴巴称，交五险一金是企业公民的基本义务，想不明白怎么还有企业家拿这些本应尽的义务去炫耀自己。该给员工交的钱，千万别搞得跟施舍员工一样，这样特别不好。

京东也相应的给出了一个实习生的回复。

又是一场罗生门。

实际上，阿里京东摩擦不断，且公关战不断升级，根本原因是二者在业务上竞争愈发激烈。2017年京东，京东加大了品类的扩张力度，服饰和家居是最激进的领域。阿里也迅速采用了强硬的手段去争夺进驻商家，因此引发了二选一。

618的争吵刚刚平息，双方的公关战却又在双11再次掀起了高潮。去年是京东第一次公布双11成交额，和阿里不一样的是，京东的促销从1号一直持续到11号。在双方都公布了双11的战绩之后，阿里评价京东是数学不好，京东反驳阿里逻辑不对，预售20天卖然后算一天销售额。

在新零售领域，这种喊话更是针锋对麦芒。盒马鲜生的负责人侯毅1月份喊话京东7FRESH别打价格战，原因是盒马鲜生和京东的7FRESH的选址非常近，两者为了争取客户都打出了很大的优惠力度。由于新零售业务最终要落在线下实体店，公关战由此前隔空互怼、王不见王的口水战，到如今演变成街头街尾的喊话、业务上贴身竞争。

2016年中，王兴率先抛出互联网进入下半场的观点。实际上，巨头发力新零售，就是上下半场切换的重要标志。因为它背后的逻辑正是线上的流量红利渐失，互联网公司不得不向线下下探来寻求新的业务增长点。

百度和头条还在争夺流量丰沛的信息流入口，大搜车和瓜子则在新领域迅速建立品牌认知为各自的平台吸引流量，阿里和京东则是转战到了线下寻求新增流量。六家公司不断发声，和竞争对手互怼，或为引起注意力，或是换维打击。

随着赛道的边界越来越模糊，已有的赛道越来越拥挤，赛道里剩下的将会是有实力、有发声能力的巨头。可以预见的是，2018年，这些赛道里的竞争会更加激烈，相应的公关战口水战自然也会越来越多。